蒙迪欧汽车 都说混动车型比燃油车省油但为啥这款车油耗却高出好几倍?

2018-04-16作者:佚名来源:全天幸运飞艇计划_幸运飞艇全天六码计划_幸运飞艇精准计划次阅读

  现在混动车型越来越多,虽然叫混动,但这其中也有很大的区别,很多消费者也是似懂非懂。

  混动类型不同,油耗、驾驶感受也是不一样的。目前,混动主要分为三种不同混动结构。下面,消晓君简单讲讲。

  串联式混动系统是三种混动形式中结构最简单的,同时也是三种混动系统中油耗表现最差的。以传祺GA5来说,工信部公布油耗为2.4L/100km,但是根据车主口碑反应的情况,市区实际油耗都在8-9L左右,高速甚至高达13L左右。

  之所以会这么耗油,咱们可以简单的理解为发动机只是一个发电机!也相当于一辆纯电动汽车里加了一台汽油发动机。

  因为取消了变速箱,所以发动机总是工作在高效转区,因此在车辆中低速行驶时,串联式混合动力车要比普通汽油车的油耗低30%左右。

  但是高速行驶时油耗就上来了,不节油反而成为有老虎。因为你想,串联式混动,它的发动机不作驱动动力的啊,只是给电动机发电,让发电机和动力电池组同时向电动机供电来驱动,那这个发电的过程中能量消耗大不大?利用率低不低?

  就好在发动机与电动机共同参与驱动车辆的工作。小白们也可以理解为,在一台普通汽油车中加入了一套电能驱动系统,没有发电机。这样在低速拥堵时就采用纯电动,高速时油电一起用,油耗自然就低了。

  但是,这种并联式的混动车,在电动机没电的情况下,给不了你强烈的推背感,但是在中高速时加速感还是比较强。

  那有没有这一种混动既节能,加速又快、操控又好呢?有,那就是丰田,比如说普锐斯,人们常说,这世界上只有两种混动,一种是丰田,一种是其他。

  丰田之所以这么傲娇就是因为的混联式技术独步天下,并联式克服串联式缺点,混联式又克服了并联式的缺点。

  所以混联式与并联式最大的不同就在于,发动机与电动机共同驱动车辆的同时,还能为电动机进行充电,不仅如此,混联式还有一套行星齿轮,加速时能将电力与机械能耦合后传送至驱动轮,本来动力就虽时储备充足,再加上传动效率高,其加速感也是非常棒的。

  搭载混联结构的丰田混动车通常有四种驱动模式,分别是纯电模式、纯油模式、混合模式和充电模式。

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